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避免碰撞的時間差觀念

通知機艙備便主機要一小時，是根深蒂固在每位當值船副腦中。使用主機避免碰撞，總是最後採取的策略，以避免當主機必須減速時，熱應力造成主機的損壞。對於要用舵來有效的避免碰撞，航海員需要7倍船長的前進距離，船隻才會來得及反應。這7倍的船長距離，需要一些時間來作用。

須要的時間，可通過

1. DTC碰撞距離除以自身的船速或者

2.  兩船的距離除以相對的速度，兩種方法來取得。

無論用哪種方法，這個時間就是TCPA到最近距離點的時間。

我們商船需要的是，本船至可能碰撞區域的距離，並沒有顯示在ARPA的計算資料區。因為這距離可以讓我們考慮，是否有寬廣的水域？去採取避讓行動。這可能要留給下一代的ARPA廠商，去改進他們的資料顯示，才能配合我的需要。

我們需要最小的碰撞距離，可以去操縱自身的船舶以遠離危險。通過我們對於迴轉半徑的學習，7倍的船長是最小碰撞距離的要求，如果我們不想用很大的舵角操船，以遠離危險。實際上，採取儘早的行動是可取的，以避免其他船舶因為壓力太大，而採取效果相反的倉促行動，致使船上人員或者貨物處於危險之中。但是有時，我們受到COLREG國際碰碰章程的約束，不能做出任何行動，尤其是在附近還有一些其他的船隻附近。

碰撞距離DTC除以自身的船速就是TCPA，通常我們得到的TCPA是從兩船的距離除以相對的速度。既然碰撞距離DTC不能從ARPA資料中得到，我們不得不利用TCPA的時間，讓我們可以考慮安全操船的因素。請看下回。