Sailed4seas的部落格

如果目標在駕駛台中間的操船位置看不到，並不表示在駕駛台的兩邊也會看不到。如果船長能夠改變他在駕駛台觀測的位置的話，從中間移到本船的兩舷，就像船隻在靠碼頭的時候一樣。那麼船隻的可見距離，就會從船邊改變。在右舷的盲區，跟在船舯的盲區是不一樣的。如果船長轉到左舷來觀測的話，事實上，船長站在船舷邊觀測，盲區是變大了。但是在他所站立的這一側，可以說是沒有盲區的。因為他沒有受到船頭的結構，跟船上裝載貨物的阻礙。這就是為什麼？我們在避碰操作時候，需要左右兩舷來回的跑，以觀測我們用舵之後的船隻迴轉，我們要避碰在左舷的目標或在右舷的目標，是不是已經轉向了？或者是在最後避碰的時候，它船主機已經停車了？

我們可以把這個左右觀測的任務，分配給在駕駛台的其他船副幫忙，檢查我們視線所不能及的範圍。只要我們能夠從駕駛台的兩舷，去觀測我們的目標的話。那我們實際上的盲區，就會相對的縮小。請參見下圖，真正的盲區是黑色的區域，並不是我們在駕駛台中間，所看出去放射到貨物的兩邊，包括紅色與綠色的部份。通過駕駛台兩邊的核實，實際的盲區將被減少。

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