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使用循環舵來減速-13

不然，就要在7點10分得時候，使用循環舵來減速，等速度減下來，所有船隻(第三條與第四條)都經過後，再回到原來的航道。

如果無法在限制水道內，大角度的轉向以避碰，主機轉速應當減到，僅能維持舵效的程度，以使用最大的速度減小量，得到最大的時間差。

如果初始速度很快，DTC碰撞距離又不夠(TCPA沒有足夠的時間來減少速度)，船舶應當用左右滿舵停船法來減速，

，迫使速度降下來。

如果初始船速很慢（5節以下），車令應當用“CRASH ASTERN”，來得到更多的時間差。

Z字型減速不是普通的操船，目的是能使船舶將速度減下來。用滿舵的舵板去擋水減速，當然效果有限，但是因為船體迴轉，利用船身與船隻的前進方向的不同，產生的阻力來煞俥減速，卻是個不錯的方法。迴轉動力產生的漂流角，使整個船體在水中的動作，像一個巨大的舵板在擋水。如上圖船身的方向是紅線，船隻的前進方向是藍線，當然兩者的夾角越大，減速效果越好，前提是船隻不可失去控制，也就是迴轉速率，始終都在我們可以控制的範圍。

那要如何做Z字型減速呢?     下回分解。