precaution area for what ?
現在我們來看看馬士基這個著名的案例，馬士基船走的西南向的航道，也就是上面的MAERSK KENDAL，每一個紅色的三表三角形，代表該船每1分鐘的船位。在經過新加坡外面的時候，因為同時有四條船出港，所以該輪就直接讓到最後一條船的船尾，開過去擱淺。被人嘲笑。
我們看看這4條船，這4條船的第一條船是紫紅色的ACE Dragon，第二條船是藍色的KOTA DELIMA，第三條船是黑色的BRIGHT Pacific，第四條船時綠色的SAMHO JEWELRY。這4條船在橫越航道的時候，有一個特性，就是在航道的外檔的時候直行，航道的內檔的時候，轉彎。航道的外檔在哪? 所以我還要再畫一畫，那看看下面，航道的外檔就是橘色斜線區域，我外孫最愛的顏色，航道的內檔，就是紫色斜線區。現在這4條船，有3條是橫越航道南下。
不管橫越船是南下，還是北上，我們都可以得到一個規律。橫越船在航道的外檔的時候，也就是橘色斜線區域，所有船隻都會保持原來的航向。如果是出港船，也許船速在漸漸增加中，如果是進港船，也許船正在逐漸減車之中。船隻如果是在航道的內檔，也就是紫色區域，這些船隻就有可能開始做轉向的操作，所以航向航速都會變化。我們再仔細看看，下面的precautionary AREA，也就是紫色三角形的區域，很明顯的，precautionary AREA是把航道的內檔，也就是橫越船可能轉向的區域，包裹進去，但是沒有包括航道的外檔。所以這一條馬斯基船犯的第一個錯誤，就是他進到了precautionary AREA，也就是紫色三角形的區域。也就是我們前面講的，沒有必要的時候，不要靠分道行行制的內檔行走，因為此時他船航向航速多變，我們會進入無法預期的狀況。如果可能，
在橫越港區的時候，應該盡量延著航道的外檔行走。
記得前面提過，有了碰撞點，還要看清楚碰撞點的位置在哪裡? 如果是在precautionary AREA裡面，該怎麼辦?
precautionary AREA代表的意義，就是非請莫入，任何航線畫在precautionary AREA裡面的船，除非是要進出港，否則只有三個字，錯，錯，錯。
再C-16時，MAERSK KENDAL該有甚麼SA呢? 下期再續
留言列表
2015 (0)
