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碰撞危機

當另一船舶的CPA等於零時(CPA 是最近距離點) ，碰撞危機便會存在。這個點是接觸點或碰撞點，假若兩艘船有足夠的海上空間，在雷達或目視上，把另一船舶視為一點，是沒問題的。例如我們在羅經盤上，讀取另一船舶的方位時，也是視為一點，藉由觀察他船方位是順時針或逆時針的變化，可以確認是否有碰撞危機？假若方位有明顯改變，且有足夠的時間(15分鐘)和在很遠的距離觀察到(4-8海浬)，那碰撞危機可以視為不存在。這些是在航行當值中，是每天操作的實務，然而

“如此的危機，有時候可能甚至存在於，可明顯評估的方位改變中，特別是接近一艘大船或拖船或在很接近的距離。” (Such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change is evident, particularly when approaching a very large vessel or a tow or a vessel at close range) 當接近超大船，或在近距離接近小船時，大船需要使用更大的避讓空間，小船在近距離，需要特別的技巧避碰，來消除危機。碰撞點可能發生，在全船的任何地方、船艏、船舯或船艉的任何一點。

由上圖A輪代表大船，B輪代表小船。B輪第一次觀測方位，A輪相對方位線為天藍色。B輪第二次觀測，A輪的相對方位線為深藍色。A輪的相對方位增加，理應經過船尾，但卻發生碰撞。假若用大船(A輪)船體的任何一點，當作方位的觀測點(如上圖)，可能會避開大船的這個部分，卻撞擊到大船的其他部分。所以我們應該要有，一艘大船全長的空間警覺，只有在他船的船頭船尾都沒問題時，我們才可以說完全清爽(all clear)碰撞危機。在這個情形下，B輪如果使用A輪的船尾來觀測方位，對相對方位變化的觀測，可能會更清楚。

至於在近距離的小船(B輪)來說，A輪觀測B輪的相對方位，B輪的相對方位減少，B輪理應經過A輪船頭，卻發生碰撞。在這個情形下，A輪最好的選擇是，採取與B輪相同的航向。如果因為任何原因A輪已太接近B輪，B輪的船速與動向不明，A輪應該控制本船的艏、舯、艉來解除碰撞危機。首先採取與B輪平行的航向，需要先用右舵，把船頭轉向右邊，還需要停止船尾因右轉，而向左舷的甩尾，引起船尾的碰撞(每次用舵避碰，船艏和船艉的反應是朝向不同的方向轉動)。意指我們可能，把船的一部份轉離危險，但導致另一部分深陷危險。事實上，在這種操作，經常會引起船尾的碰撞，以前認為無可避免的情形，船頭好過，船艉難過。現在通過對迴轉速率的瞭解，與電子海圖與DGPS航儀的使用，應該達到可以控制的情形，本書後續。

對一個海上航行的老手來說，上述講解似乎是老生常談，但是其中包括兩個重要的觀念，是適用於每個人的航海生涯，一個是碰撞的空間警覺，另一個是迴轉速率的控制，尤其後者是，中箭下馬者，皆悔不當初，只因身入職場時，並沒見過其他講解，這一部分都無人提及，一緊張時，腦海空空，不知所從。這就是為甚麼，第一章要談學習理論，無論你海上年資有多深，這個問題，如果沒有建立起正確的認識(長期記憶)，也不可能有甚麼情境感識，你就是下一位中箭下馬的。對於一位新手來說，這些都像是五雷轟頂，不知所云，也有些資質比較好的，會帶著疑問，這些都是好事。就像大陸詩人汪國真說，我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程；我不去想身後會不會襲來寒風冷雨，既然目標是地平線，留給世界的只能是背影。

這三個圖片說明兩艘船有同樣相對位置，伴隨本輪不同轉向階段，會有不同的碰撞結果。如果藍色目標船航向航速不變，本輪(紫色)使用右滿舵避讓，紫色線代表本輪原始航向。

• 在迴轉的第一階段: 船頭不動船艉動

本輪剛下右滿舵令，船尾向左舷甩尾，漂移量約為1至1.5倍船寬，船的前進距離約為1.5至2倍船長，重點是船頭不動船艉動，船頭船尾仍在原航線上滑行，：本輪船頭滑向正前方，本輪船頭大約撞擊另一船的船艏甲板。本輪原始航向為038度。

• 在迴轉的第二階段: 船頭動船艉不動

本輪右滿舵，已使用了一段時間(船隻從用舵到船頭離開原航向的時間，約為1分鐘)，船的前進距離約為2至4倍船長，重點是船頭動船艉不動，船頭已離開原航線，船尾仍延著原航向前進：本輪船艏與他船相對的角度，有可能已經減至零(平行)，假若此時仍有迴轉速率，未能即時煞住，有可能本船船頭已經清爽，但船艉卻撞到另一船舶，船尾仍在原來的碰撞航線上滑行。本輪原始航向為019度。

• 在迴轉的第三階段：船頭船尾離開原航線

本輪右滿舵，已使用了一段時間(約為兩分鐘)，船的前進距離約為4至6倍船長，船頭船尾皆已離開原航線，本輪正進行迴轉中，但正橫的碰撞空間尚不足夠，在原來的碰撞航線兩側，未能製造出他船需要的空間(他船長度X寬度)，有可能原來可以驚險通過的兩船，因操縱失當，反而引起碰撞。本輪原始航向為010度。

為什麼兩艘船在相同的位置上，會有不同的碰撞結果呢？我們需要一些額外的迴旋運動的知識，來處理這個情況，在下一章我們將徹底地解釋。