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前面 講了進車的迴旋支點變化，一邊走一邊轉的危險，那要怎麼掉頭，才不會危險?
答案很簡單，先看看怎麼下錨? 先在錨地外面掉好頭，再直直開過去，減車停車，下錨。
這是不是很遜? 錯。這是標準操作，尤其是操縱VLCS時，你不知道，是無知吧了。
- 船隻剛剛起錨，此時打左滿舵動車，因為速度剛剛建立，所以水流的阻力也小，這時迴旋支點在船頭部位，為綠色。用舵的回轉力距用綠色箭頭代表，剛啟動時最大，如果是船首推進器，又另當別論，因為與廻旋支點太近，此時最小。
- 船隻在慢速前進的時候，因為速度慢，所以水流的阻力也小，此時的迴旋支點就在船頭後面8分之一船長的位置，為藍色。此時的迴轉力距，就比剛啟動的時候要小一些。
- 慢速前進，還需要一種能力，就是慢速操船。
- 慢速操船還有一個很重要的概念，就是保留舵效。
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