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SINGLE PROPELLER FIXED PITCH (Right Hand Turning)
單車固定螺距船，進車螺旋槳右轉。車速越小，迴轉力距越遠，迴轉越快。
進車時，迴旋支點在前，車舵的迴旋力距大，好用。
到車時，迴旋支點在後，前車的迴旋力距大，好用。
迴旋支點忽前忽後，忽遠忽近，只不過是 跑船的常態，跟風力水流的變化一樣，除了時時核對，最好是事先準備，才能輕鬆愉快。
再看上圖，流水從西南方而來，剛起錨時，本輪左轉，流水有利。等到本船轉向西南時，流水由船頭而來，船隻前進受阻，等到本船要進一步向南轉向時，流水反而不利(變紫色)。
有了這一層了解，我們就知道，由西南轉正南的時候，我需要保留多餘的舵效備用。預留舵效，這是甚麼鬼 ? 為甚麼老是陰魂不散，還會影響最後的成敗呢?
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