Sailed4seas的部落格

處境想要
- 有效的視覺掃描 (視覺 瞭望)
— 從儀器收集信息的能力 (RADAR 瞭望)
— 建立交通情況的內心畫面 建立程序 ( 碰撞點線面 )
— 發展“優良船藝”分割程序 (操船點線面 )

Change blindness  視而不見  :對變化盲目 是一種現象，當發生變化時，當值者忽視的原因，包括視野障礙，觀測地點變化，或缺乏注意。

因為柱狀感光細胞的特性，對移動的物體比較容易偵測發現，夜間有時有些慢速船，或者是在海面上停車的船隻，或是在領港站附近停車，等待領港的船隻(亞歷山大輪)，因為低速，或者是停止狀態，這時很容易被眼睛的柱狀感光細胞忽略(長慧輪)。因為柱狀感光細胞的作用，視角非常廣闊，已經超過人類的工作記憶，可以處理的情況。一般對於在水面上沒有移動的目標，往往沒有別的提醒辦法，引起我們的注意，造成嚴重的失誤。

The Alexandra was slowly approaching the channel entrance, having drifted closer over the half hour she'd waited for the pilot, and her captain noticed that the Ever Smart was not changing course at the Number 1 entrance buoy as he had expected. An earlier call from port control to another vessel had given him the false impression that Ever Smart would turn to port.

亞歷山大輪慢慢接近航道入口，已經漂流了半個多小時，她正等著上領港，她的船長注意到，長慧輪未能在1號入口浮標改變航線。從港口控制台較早與另一條船的連絡，給他一個錯誤印象，長慧輪會向左轉向。

As the two vessels closed, the port control VTSO, the pilot, and the master of the Alexandra 1 all called on the Ever Smart to turn to starboard. Alexandra 1 went to full astern and her trackline suggests that her bridge crew cycled her rudder in an attempt to take off speed. She was operating with her AIS switched off, and the bridge team of the Ever Smart was not aware of her presence until moments before the collision.
當兩艘船開始接近，港口控制台VTSO，領港和亞歷山德拉的船長，都呼叫長慧輪轉向右舷。亞歷山德輪全速倒車，和她航跡表明，她的船員用了循環舵，試圖減速。她的AIS沒開，長慧輪的駕駛台團隊不知道亞歷山大輪的存在，直到碰撞前的瞬間。