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金箍棒打KISS- 17

碰撞前10分鐘(29分51秒，上左圖)，大家都很爽，高興怎麼開就怎麼開，當然現場也許有不得已的苦衷，因為有太多的漁船要避讓。所以北上船，也只能一條一條的讓，才會造成海面上蛇行的軌跡，只是這位大哥以他11.9節的速度，需要避讓到眼睛都看出來的扭動，這人未免也太小心謹慎，緊張兮兮，所以我們看的可憐，不過可能是，他對碰撞點的認識不足。所以就矇著頭亂轉，採取很多航向的改變，以求心安。但是世界上的事情，就是這樣，你越怕出事，結果就越出事，我們再看下一個可能。

看看29分11秒之前的軌跡，真的搞不懂這兩條船，到底是要開去哪裡? 有沒有想過? 我東轉西轉，最後不小心擱淺的可能。所以在海上，提著腦袋在幹的人，也不只一個。是應該要有人出來改變一下這個情況，如果每一個上船的船副，都是這樣硬著頭皮亂轉，不但在船的船長，就是在管理船員的公司，都應該出來做一點事，否則大家晚上睡覺，都不得安寧，運氣好點下了班的船副，也是得了壓力荷爾蒙，等著過勞死。我們還要想想AIS這麼普遍，船員還能混嗎? 以前公司不知道，船員的能力如何? 是天高皇帝遠。現在賣一雙襪子，都在叫物聯網，船訊網已經是現實，船員是該自立救濟一下。

首先我們來看看這兩條船，那這兩條船都是帶把的，也就是有種。這兩條把就是他的金箍棒，這個金箍棒啊，有長有短，這樣子就會發生不少的誤會，我們看這兩條船原來的航向，一紅一綠，本來是可以無害通過的，只是呢，金箍棒比較短的一條船，想說他可以搶在南下船到達之前，完成迴轉，所以就直接向左轉向。

南下的船卻認為，對方無理取鬧，怎麼可以向左轉。所以他被逼的，採取向右轉的行動，誰知道對方步步進逼，最後造成碰撞。這都是因為對金箍棒的性質不了解，這一條金箍棒很明顯，就是3分鐘的速度向量。

36分51秒時(下圖)，南下船走176度。北上船從003度左轉23度，走340度，此時，該輪正在穩定回轉中，直到三分鐘後發生碰撞，迴轉速率都沒變，大概每分鐘12度(讓人懷疑，是不是沒看到來船，用AUTO PILOT在轉向)。此時金箍棒似交未交，我們劃出黃色可能的碰撞圈，JESPER的兩倍船長直徑。如果南下船直行，北上船持續左轉，是不會有碰撞的。這是金箍棒第一定律，指向哪哩，打到哪裡。別人帶著金箍棒穩定左轉(先轉)，你卻要帶著金箍棒，匆匆忙忙去跟人家打KISS(後轉)，也就是說，趕去送死，不右轉不會碰撞。本來你有機會，把它撞沉的，你卻跑去，給人開膛破肚。可見，不懂操船的盲區，可能送命，貓跟老鷹打架，這種教訓，一輩子可能只有一次。

南下船從192度左轉20度到173度，又右轉到189度去找麻煩(37分31秒，下圖中)，北上船如果穩住在331度，也不會有碰撞，偏偏北上船持續左轉，注意時間，現在是碰撞前2分鐘。

(2 MINUTES WARNING: 很多人不懂，踢足球賽90分鐘，最後兩分鐘時，會有一個提醒，兩分鐘警報，就跟跑5000公尺，最後一圈時，會有人搖旗吶喊是一樣的)。
 

欲知後事，2 MINUTES WARNING如何? 請看下回分解。