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Pivot Point 迴旋支點– 是一個想像的點，無從得見，需用心體會

•Firstly the forward momentum of the ship Momentum首先是船前進的動量

•Secondly, longitudinal resistance to forward momentum, created by the water ahead of the ship.其次，由船舶前面的水壓創建，縱向前進的阻力。

•These two forces must ultimately strike a balance and the pivot point moves about.這兩股力量(阻力與動力)，最終必須取得平衡(一正一負，等於零)，迴旋支點隨者這個零點移動。在迴旋支點的地方，阻力與動力相互抵銷，阻力等於零，動力也等於零。

•the pivot point will be approximately 1/4L from forward.

進車時，迴旋支點將在船頭，因為阻力在前面，約為1/ 4船長的地方。

倒車時，迴旋支點將在船尾，因為阻力在後面，船尾過來約為1/ 4船長的地方。

事實上任何的力量，都會影響到迴旋支點的位置。這樣子就很難判斷大概是在哪裡? 所以就以船上主機能夠出力的部分，與船體下面水流所造成的阻力，來判斷迴旋支點的位置。有了主要作用力的迴旋支點以後，其他的附加力量；風力、水流、舵力、船纜、拖船等等，都當作對迴旋之點在作用。

因為迴圈直點不是一個固定的點，他只是各種力量消長所產生的一個想像位置。假設船隻靜止狀態的時候，因為沒有主機的動力，所以水流的阻力，大部分是與風力在做抵抗。所以在某一個點上面，因為風力產生的迴轉力距與船底下水流所產生的阻力為零的地方，就是停車時候的迴旋支點。上圖風力與阻力的作用不在同一個點上，船隻就會迴轉，直到風力與阻力的作用相抵消，船隻穩定在一個方向不動。